Željeznički modelarstvo - što je to?

2024 Autor: Sierra Becker | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-26 05:16

Nije bilo toliko era u željezničkom modeliranju. Najranije modelirane željeznice pojavile su se 1840. godine i bile su takozvane "tepisone staze". Modeli električnih vlakova pojavili su se početkom 20. stoljeća, ali njihova sličnost s originalnim prototipovima ostavljala je mnogo da se poželi. Modeli vlakova danas su puno realniji. Danas maketari stvaraju modele željezničkih pruga, često rekreirajući stvarna mjesta i povijesna razdoblja. Za one koji vole raditi rukama, željezničko modelarstvo je savršen hobi.

Koja je svrha ovog hobija?

Suština je rekreirati prave željezničke pruge s maketama same željeznice i vlakova, kao i izgledom krajolika. Ljudi koji to rade dobili su nadimak "željeznički modelari" ili "uzornici željeznica". Uz dovoljna sredstva ientuzijazam, mogu čak stvoriti modele u prirodnoj veličini!

Modeleri mogu graditi modele vlakova stvarajući teren za njih. Oni su također sposobni upravljati vlastitom minijaturnom željeznicom. Nekim modelarima cilj je izrade makete da ga na kraju pokrenu kao da je prava željeznica (ako se maketa temelji na fantaziji graditelja) ili kao prava željeznica (ako se maketa temelji na stvarnom prototipu). Ako modelari odluče modelirati prototip, mogu reproducirati cestovne reprodukcije stvarne željeznice u minijaturi, često koristeći prototipne staze i povijesne karte.

Zapisi o željezničkom modelarstvu

Izgledi se kreću od improviziranog kruga ili ovalnog do realističnih reprodukcija stvarnih mjesta vješto modeliranih prema prototipu. Najveća maketa krajolika nalazi se u British Pendon Museumu u Oxfordshireu, gdje je 1930. godine izgrađena maketa vlaka Vale of White Horse u prirodnoj veličini. U muzeju se također nalazi jedan od najranijih slikovnih modela, dolina modela Mader koju je izgradio John Ahern. Građena je od kasnih 30-ih do ranih 50-ih godina prošlog stoljeća, a ispala je toliko lijepa i realistična da se o njoj pisalo s obje strane Atlantika u časopisima Model Railway News i Model Railroader. Beconscot u Buckinghamshireu je najstarije uzorno selo koje uključuje model željeznice iz 1930-ih. Najveća svjetska maketa željeznice - MiniaturWunderland u Hamburgu, Njemačka. Najveći raspored live pare sa željezničkom prugom od 25 milja (40 km) je "Train Mountain" u Chilohinu, Oregon, SAD. Eksponati Muzeja željezničkog modelarstva u San Diegu također su vrijedni pažnje na svoj način.

Pejzažno modeliranje

Umjetnost željezničkog modeliranja također uključuje modeliranje krajolika. Neki se modelari usredotočuju na ozelenjavanje svog izgleda, stvaranje fantastičnog svijeta ili mjesta iz stvarnog života, često se usredotočujući na njegov povijesni izgled u određenom razdoblju. Uređenje okoliša naziva se "krajobrazna zgrada" ili "modeliranje krajolika".

Konstrukcija kompleta uključuje pripremu podloge korištenjem širokog spektra građevinskih materijala, uključujući prosijanu žicu, rešetku od kartonske trake ili izrezbarene hrpe stiropora. Na podreljef je postavljena dekorativna osnova. Tipične podloge uključuju lijevanu žbuku, gips, hibridnu papirnu masu (papier-mâché) ili laganu pjenu ili stakloplastike i bilo koji materijal koji se koristi u geodetskom pjenjenje.

Modeliranje tla

Dekorativna baza je prekrivena nadomjescima za pokrivanje tla, što može biti statična trava. Modelari stvaraju imitaciju trave, maka, četinjača, balasta gusjenica i drugog slikovitog pokrivača tla. Materijal koji se koristi za simulaciju cestovnog balasta je obično sitnozrnati mljeveni granit. Obojeni travnati materijal obično je prekriven piljevinom, strugotinama ili mljevenom pjenom. Za modeliranje grmlja mogu se koristiti pjena ili prirodni lišajevi ili komercijalni materijali za širenje. Alternativni materijal za travu je statična trava, koja je napravljena da se kreće pomoću statičkog elektriciteta.

Modeli zgrada i stijena

Zgrade i strukture mogu se kupiti kao setovi ili izrađeni od kartona, balsa drveta, lipe, drugog mekog drveta, papira, polistirena ili druge plastike. Stabla se mogu izraditi od čebunje na koju je zalijepljeno simulirano lišće, ali se također mogu kupiti na policama od specijaliziranih uzgajivača. Voda se može modelirati korištenjem poliesterske smole za lijevanje, poliuretana ili rebrastog stakla. Stijene se mogu lijevati gipsom ili plastikom sa zaštitom od pjene. Odljevci se farbaju posebnom bojom ili ženskim sjenama.

Modeliranje klime i vremena

Neki modeli gotovi s deformacijom za simulaciju prljavštine i habanja na vozilima, strukturama i opremi. Željeznički vagoni u gradovima nakupljaju prljavštinu od građevinskih plinova i isparenja vozila i grafita, dok automobili u pustinjama mogu biti podložni pješčanim olujama koje zatamnjuju ili ispiraju boju. Model stvoren u sobnim uvjetima teško može sadržavati toliko reljefnih detalja kao njegov prototip u stvarnom životu, podvrgnut svakodnevnomvrijeme i drugi prirodni (i umjetni) fenomeni.

Postoje mnoge metode za simuliranje utjecaja vremena, uključujući farbanje, brušenje, rušenje, pa čak i korištenje kemikalija za korodiranje. Neki od procesa stvaranja vremena očito ne pate od nedostatka kreativnosti, ali to ovisi o vještini dizajnera.

Prlja, hrđa i znakovi oštećenja

Promjena kupljenih modela je uobičajena. U najmanju ruku, promjena usmjerena na smanjenje "plastičnosti" u izgledu modela. Modeliranje prljavštine, hrđe i habanja dodaje realizam. Neki modelari simuliraju mrlje od goriva na spremnicima ili koroziju na kutijama baterija. U nekim slučajevima mogu se dodati znakovi nesreća ili popravaka, kao što su udubljenja ili svježe izrađeni zamjenski dijelovi, a zreli modeli mogu se gotovo ne razlikovati od svojih stvarnih prototipa fotografija.

Klubovi željezničkih modelara

Modelski željeznički klubovi postoje tamo gdje se entuzijasti najčešće sastaju. Klubovi često izlažu svoje najbolje modele gostujućoj javnosti. Jedna specijalizirana industrija koncentrira se na velike vage i mjerila, obično koristeći 3,5 do 7,5 inča (89 do 191 mm) gusjenice. Modeli na ovim skalama često su ručno izrađeni i pokretani parom ili hidraulikom, s dovoljno snažnim motorima da prevezu desetke lažnih putnika.

Klub željezničkih vozila tehničkih modela (TMRC) uTehnološki institut u Massachusettsu 1950-ih bio je prvi koji je omogućio automatsku kontrolu prebacivanja ruta pomoću telefonskih releja. To je pravi laboratorij željezničkog modeliranja.

Ljubitelji ovog hobija imaju svoja "mjesta hodočašća", na ovaj ili onaj način povezana s poviješću modelinga. Obično su takva mjesta samo društva modelara, raštrkana po svijetu. Najstarije društvo je „Uzorni željeznički klub“osnovan 1910. godine. Nalazi se u blizini King's Crossa u Londonu, UK. Uz modele željeznica, u njoj se nalazi oko 5000 knjiga i časopisa o željezničkom modelarstvu. Društvo povijesnih modela željeznice u Butterleyu, blizu Derbyshirea, specijalizirano je za povijesna pitanja i ima arhivu povijesti hobija koja je dostupna članovima i javnosti.