Što je kotač koji se vrti: vrste, upute i recenzije. Drveni kotač s kotačem: opis, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Sierra Becker | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-26 05:18

Nekad bez kotača nije bilo moguće zamisliti jednu kuću, jednu djevojku, djevojku i ženu. Današnja mladež možda uopće ne zna što je kolovrat. Ne vrijedi se ni pitati kako je izgledala i kako je radila. No s obzirom na to koje je mjesto ovaj uređaj prije zauzimao u životima ljudi, ne smijemo zaboraviti na ovaj nekada jednostavno neophodan alat.

Što je točak koji se vrti?

Iz naziva artikla lako je razumjeti što je kolovrat - to je uređaj za predenje. Izgled kolovrata neprestano se mijenjao - ako su prije bile samo dvije okomite daske, danas je to složen mehanizam koji proizvodi pređu različitih debljina i kvaliteta. Osim svojih izravnih funkcija, kolovrat je bio sudionik raznih znakova i vjerovanja, niti jedna, pa i bogata, kuća nije se mogla zamisliti bez ovog uređaja.

Voti u antici

Ljudi su to već u davna vremena znalitakav kolovrat. O tome svjedoče legende, prema kojima Parkovi mogu produljiti ili čak prekinuti nit života. I stvaraju ovu nit na njoj, na kolovratu. Atena se smatrala zaštitnicom predenja.

slavenski kolovrat

U Rusiji se stari kotači koriste od davnina. Taj je rad bio čisto ženski, muškarac je mogao napraviti samo oruđe rada. Od završetka berbe do Velike korizme, predi su provodili dane, a često i noći na ovom tkalačkom stanu. Iznenađujuće, kotači nisu bili slični jedni drugima. Dapače, dizajn je bio isti, ali je svaki kotač bio drugačije ukrašen.

Naravno, u početku je korištena samo drvena predionica - za njegovu izradu korišteni su javor, lipa, jasika i breza. Ukrasi su bili jedinstveni - uglavnom rezbarije u drvu.

Odstupanja u kulturi

Stari kotači bili su od velike važnosti u životu naših predaka, jer nisu bili samo sredstvo za kreiranje odjeće i način zarade, već su igrali i važnu ulogu u kulturi.

Svaka djevojka je imala svoj kotač. Dobila ga je pri rođenju i promijenila se tek kad se udala. Štoviše, pupkovina novorođenčeta izrezana je upravo na kotaču ili vretenu. Prilikom krštenja djevojčica je putem ove naprave predana kumi. Čak je i djevojka s kolovratom spavala - stavili su je u kolijevku za dijete.

Nemoguće je bilo kome dati vlastito, nominalno oruđe rada čak i na privremenu upotrebu: prema vjerovanjima, u ovom slučaju bi sigurno došlo do požara ili bi ljudi umrlisve pčele. U sjevernim krajevima naše zemlje vjerovalo se da je, ako mladić napiše svoje ime na djevojčinom kolovratu, njegova dužnost oženiti se njome. U svakom slučaju, mladoženja je za vjenčanje napravio kolovrat. Momak je morao napraviti ovaj dar vlastitim rukama, ukrasiti ga što je bolje moguće.

Cijelo zimsko razdoblje bilo je posvećeno predenju, isključujući božićne dane. Posljednji radni dan za spinere bio je kraj Maslenice. Na današnji dan bilo je uobičajeno jahati po dnu s planine. Vjerovalo se da će duljina lana iduće godine ovisiti o tome koliko će jahač putovati. Ako je netko od jahača imao nerazboritosti da padne s kolovrata, okolni su očekivali njezinu smrt i prije početka nove sezone predenja. U vrijeme Božića i Božića, sav alat za predenje bio je skriven u tavanima i ormarima kako bi se spriječio susret s duhovima koji bi mogli pljuvati po alatima.

U Srbiji je bio običaj na Badnje veče, prilikom obilaska zgrada za životinje, da se prede malo vune kako stoka ne bi ostala bez vune. Slavonci su vjerovali da prvi gost malo prede, kako bi godina bila plodna za lan i kako ne bi ponestalo kokoši. Osim toga, mlada supruga prvog dana u novom statusu morala je vrtjeti na novom tkalačkom stanu, jer se vjerovalo da to obećava prosperitetniji život.

U svim kulturama u kojima je kolo bilo poznato, postojali su različiti, često jedinstveni, rituali i vjerovanja povezani s ovim predmetom. Ali svi su narodi bili ujedinjeni u glavnom: kolovrat nije samo sredstvo za zaradu, već i talisman zaljubavnice. Na primjer, u Bugarskoj, čak i kada su išle na terenski rad, djevojke su nosile ovaj alat sa sobom. Često su se usput i vrtjeli ako je okolo bila prevelika gužva. Za liječenje beba od noćnog plača, djevojke su sakrile kolovrat ispod kolijevke. Sve je spasila od nesanice - pod majku je trebalo zabiti kolovrat s kudeljom, pritom izgovarajući posebne riječi. Čak je i kokoši spašavala od milovanja kolovrat - trebalo ga je baciti na kokošinjac.

Vrste rotirajućih kotača

Unatoč činjenici da je svaki bio jedinstven, nije bilo toliko vrsta kotača. Prvi je bio uobičajeni priručnik, koji se pojavio u starom Rimu. Nakon njega pojavio se puno brži samookretni kotač. Budući da nije dala mogućnost da operira s dvije ruke, bila je opremljena nožnim pogonom. Tako je rođen kolovrat. Pa, mnogo kasnije, s razvojem znanosti i pojavom električne energije, nastao je električni kotač. Međutim, bolje je razmotriti svaku od vrsta zasebno.

Ručno

Dakle, ovaj kotač se pojavio u starom Rimu, zamijenivši uobičajeno vreteno i hrpu pređe na koljenima. Tada je to bio proboj koji je pojednostavio težak i iscrpljujući rad žena.

Sastojao se od, grubo rečeno, dvije ploče pričvršćene pod pravim kutom jedna na drugu. Na jednom dijelu sjedila je predilica, na drugom je bila pričvršćena pređa. Dio namijenjen sjedenju zvao se dno. Okomiti dio sastojao se od vrata i oštrice. Ukrašavali su rezbarijama, uglavnom, točno da puknu (kao najuočljiviji dio instrumenta).

vrti kolo

Samovrteće kolo - drveno kolo koje se vrti s kotačem - pojavilo se u Indiji. Postupno se iz ove zemlje proširio po cijelom svijetu, olakšavajući život spinnerima.

Njegov dizajn je jednostavan, ali genijalan: cilindar, u koji je vreteno postavljeno vodoravno, postavljen je na ploču. Ruka okreće kotač, koji zahvaljujući remenu okreće vreteno. Lijeva ruka centrifuge dovodi vlakna do oštrog kraja vretena dok desna ruka okreće kotač. Čim konac "naraste" do dužine kraka, namota se na vreteno i proces se nastavlja. Brzina predenja s pojavom takvih uređaja značajno se povećala. U Rusiji su ovi automobili bili podijeljeni na ruske (s kotačem koji se nalazi okomito na pod) i kade, u kojima je kotač bio pod kutom.

Kada je kolovrat bio opremljen letkom u 15. stoljeću, nije bilo potrebno praviti pauze za namotavanje konca oko vretena - to se dogodilo samo od sebe.

Stopa

U 19. stoljeću, potreba za pređom se značajno povećala. U što više pređe. Iz tog razloga drvena vrtačica s kotačićem koji se mora okretati jednom rukom prestala je zadovoljavati potrošača. Srećom, postojali su majstori koji su u ovaj dizajn mogli ugraditi pedalu koja je omogućila okretanje kotača nogama. Obje su ruke mogle raditi s pređom, što je uvelike ubrzalo rad. Inače, princip rada je ostao isti: vuča je i dalje bila pričvršćena na gornju prečku dna, vreteno se okretalo zbog torzije kotača, gotova nit je namotana na letku pričvršćenu na slobodni kraj vretena - ovo je bio posljednji mehanički kotač.

električni

Začudo, s pojavom električne energije, u osnovi, dizajn nije doživio nikakve promjene. Da, električni kotač uopće ne nalikuje niti jednom od svojih prethodnika. Međutim, to je još uvijek isti alat, s istim osnovnim elementima. Samo što danas, u doba minimalizma, izgledaju malo drugačije.

Glavni čvor novog kolovrata bio je jelen. Sastoji se od osi koja je zamijenila vreteno, letke, remenice i zavojnice. Lako je razumjeti kako stroj radi. Električna kolotura pokreće vreteno, na čijem se kraju nalazi kuka i letka. Osim toga, na os se stavlja zavojnica. Također se okreće s remenice, ali s druge. Cijelu strukturu pokreće električni motor. Tek sada je manji promjer diskova remenice zavojnice, dakle isti dijelovi koji pokreću vreteno. To omogućuje da se kalem okreće brže od letka i vretena.

Što se događa s koncem koji je uvučen u kolovrat? Zamislite da je snop vunenih vlakana već upleten. Sada prođimo ovu nit kroz udicu, zatim trebate staviti letke na kuke i vezati za zavojnicu. Počevši raditi, kotač za predenje nastavlja uvijati snop vlakana u nit. Kako se kalem brže vrti, povlači i omotava konac oko sebe. Radnik jednostavno ravnomjerno povlači vlakno.

Izbor

Kupiti kotač ovih dana jednostavno je. No, mnogi to žele, kao i do sada, sami napraviti. To je sasvim moguće, budući da je dizajn kotača vrlo jednostavan. Čak nipotreba za izvođenjem tokarskih radova. Možete se snaći sa šperpločom raznih debljina ili tekstolitom. Za to će biti potrebna metalna cijev, dvije šipke od bukve ili breze, čavli i vijci te epoksidno ljepilo. Također, potreban je debeli papir. Osim toga, trebate nabaviti elektromotor od šivaćeg stroja ili nešto slično. Poželjno je da motor bude komutator. Trebali biste pripremiti dva prekidača i reostat koji regulira brzinu. Naravno, možete i bez potonjeg, ali to će smanjiti udobnost stroja.

Kako se izrađuje kolovrat (upute za montažu i preporuke za pojedine jedinice) danas nije teško saznati. Prije nego što počnete s proizvodnjom, trebali biste pažljivo proučiti upravo ove upute, realno procijeniti svoje snage i odlučiti isplati li se to raditi ili je lakše kupiti gotovu vrtlicu. Prilikom kupnje možete odabrati i izgled i tehničke karakteristike koje su potrebne upravo za vaše potrebe. Stoga, ako niste sigurni u želju da sami sastavite instrument, ipak je bolje ne gubiti vrijeme.

Međutim, ako imate želje i snage, trebali biste ga sami napraviti, jer niti nakon što je postao električni kolovrat nije potpuno izgubio ona izvanredna svojstva koja su mu se davala u antičko doba. Pa čak i ako sada malo tko nosi ovaj mehanizam sa sobom na posao, kao što ga nitko ne stavlja pod krevet uplakanog djeteta, ipak, stvari pletene ne samo od ručno izrađenih niti, već i na ručno izrađenom stroju, donose njihov vlasnik ne samo toplina i zadovoljstvo, alii malo magije.