"Pobeda M20 DeAgostini": specifikacije, pregled modela, povijest automobila i fotografije

2024 Autor: Sierra Becker | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-26 05:17

"DeAgostinijeva Pobeda M20" je smanjena kompozitna kopija legendarnog automobila GAZ-M20, koji je postao sljedbenik M1 verzije. Puštanje je počelo u poslijeratnom razdoblju. Prethodnik je u to vrijeme bio moralno zastario, a mnoge pritužbe izazivale su učinkovitost motora, nepouzdane kočnice, mjenjač bez sinkronizatora i loša vožnja.

Povijesna pozadina

U početku je DeAgostini Pobeda M20 planirana u dvije verzije, baš kao i originalni automobil. Modifikacija M25 bila je opremljena šestocilindričnim pogonskim agregatom, a M20 bio je opremljen četverocilindričnim kolegom. Brojčane oznake upućivale su na to da su vozila pripadala novoj proizvodnoj liniji tvornice automobila Gorky. Ovi modeli su se razlikovali po smanjenom volumenu motora u usporedbi s njihovim prijeratnim kolegama. Kasnije, GAZ-21 i 24.

Dinamika dotičnog automobila bila je približno identična "Emki" (M1). Istodobno, dizajn elektrane postao je savršeniji, pružajući najbolje performanse u ekonomičnosti goriva bez gubitka parametara snage. NAkao rezultat toga, obujam motora smanjen je s 3,5 na 2,1 litru. Modifikacije sa šest cilindara rada ubrzo su smanjene iz niza razloga, uključujući nepraktičnost ugradnje takve jedinice.

Značajke

U nastavku su karakteristike performansi automobila koji je postao prototip DeAgostinijeve M20 Victory:

• dužina/širina/visina – 4, 66/1, 69/1, 64 m;
• karoserija - limuzina;
• broj sjedala - pet;
• međuosovinski razmak - 2,7 m;
• gusjenica sprijeda/straga - 1364/1362 mm;
• razmak od ceste - 20 cm;
• prednji/stražnji ovjes - zavojna opruga/opruge;
• mjenjač - ručni s tri načina rada s pogonom na stražnje kotače;
• kočnice - stražnji i prednji tip bubnja;
• težina puna/rubnik – 1, 82/1, 46 t;
• maksimalna brzina - 105 km/h;
• kapacitet rezervoara za plin - 55 l;
• ubrzanje do "stotine" - 46 sekundi.

Pojedinosti o motoru

Ljubitelji modela Pobeda M20 DeAgostini bit će zainteresirani da saznaju više o ažuriranoj pogonskoj jedinici originalnog automobila. Njegovi glavni parametri su:

• položaj - frontalno-uzdužno;
• radni volumen - 2111 cu. vidi;
• parametar snage - 52 KS p.;
• brzina - 3600 rotacija u minuti;
• okretni moment - 127 Nm;
• vrsta snage - karburator;
• četvorocilindrični raspored - u redu;
• kompresija – 6, 2;
• hod - 10 cm;
• iskorišteno gorivo - benzin AI-80.

Izmjene

Tijekom serijske proizvodnje (1946-1958), GAZ-M20 je izašao u nekoliko verzija.

1. Prva modifikacija (M20) postala je glavni prototip za DeAgostinijev M20 Victory. Automobil je dobio grijač, ventilator vjetrobrana, nove parabolične opruge i poboljšani termostat. Od 1950. godine automobil je opremljen mjenjačem iz automobila ZiM i novom pumpom za tekućinu.
2. Verzija M20V - treća generacija modernizirane "Victory" (proizvedena od 1955. do 1958.). Značajke uključuju motor od 52 konjske snage, radio i ažuriranu rešetku.
3. M20A. automobil je s trake sišao u karoseriji fastback limuzine, bio je orijentiran na rad u taksi službi (1949.-1958.).
4. M20B - kabriolet je imao ojačane šipke (1949-1953).
5. GAZ-M20D (1956-1958). Vozilo je bilo namijenjeno za MGB, imalo je prisilni motor zbog povećane kompresije.
6. M20G (M26). Brza verzija sa šestocilindričnim pogonom od 90 konjskih snaga.
7. M72. Modifikacija je stvorena na temelju vojnog džipa s šasijom s pogonom na sve kotače. Značajke - povećan razmak od tla, prisutnost zaštitnih štitnika na lukovima kotača, gazi za sve terene.

GAZ-M20 DeAgostinijeva pobjeda 1:8

Ovaj model koji se može izgraditi proizvodi De Agostini u mjerilu 1:8. Proizvod se proizvodi u dvije serije 2013. i 2014., koje izlaze paralelno. Među prednostima su prisutnost pokretnih dijelova, prirodnih materijalazavršne obrade, maksimalna točnost s originalom kako izvana tako i iznutra. Sastavljanje kopije bit će uzbudljivo iskustvo, što će vam omogućiti da sastavite izgled slijedeći upute korak po korak. Dodatnu pomoć pružit će različiti dijagrami i ilustracije.

Kompletan set i postavljanje parametara:

• skaliranje – 1: 8.
• dužina/širina/visina - 58, 2/21, 2/2, 03 cm;
• sva četiri vrata otvorena, prednji kotači se okreću;
• funkcija elemenata prednjeg i stražnjeg svjetla;
• kapuljača, prtljažnik, otvori za ventilaciju također su aktivni;
• baterije za stop svjetla i prednja svjetla - tri AAA baterije.

Gdje kupiti?

Postoje dva načina za kupnju modela Pobeda M20 DeAgostini, čija je fotografija prikazana ispod.

• Prvo, razni blokovi i dijelovi bili su u posebnom magazinu. Za kompletan set potrebno je sto izdanja.
• Drugo, bilo je moguće sastaviti model u fazama, ili čekati i kupiti sve izdanja za obavljanje svog omiljenog hobija.

Prema recenzijama, sada je ovaj set već ušao u kategoriju rariteta, može se kupiti samo "iz ruke" ili na službenoj web stranici proizvođača po narudžbi.

Korisne informacije

U svojim odgovorima korisnici primjećuju brojne prednosti modela koji se razmatra.

1. Dobar detalj svih montažnih elemenata.
2. Prihvatljiva kvaliteta premaza kojim je "Pobeda M20 DeAgostini" obojana u redovnomizvedba.
3. Nema razlike u boji u dijelovima tijela.
4. Ekskluzivnost.
5. Pokretna vrata, kotači, radna svjetla.

Među minusima vlasnici ističu prilično lošu plastiku. Stoga mnogi majstori ponovno prefarbaju model, jer materijal izgleda neprivlačno bez dodatne obrade. Također može biti potrebno zamijeniti LED diode u prednjim svjetlima toplijim analogama. Za spremanje gotovog proizvoda trebat će vam poseban ormarić ili zatvorena kutija.

Ostale značajke uključuju:

• u motornom prostoru nalazi se zavojnica sa žicama za spajanje standardnih komponenti;
• set uključuje tehničke pločice brendiranog proizvođača Wipilly;
• priložene registarske tablice iste tvrtke.

Pri finaliziranju proizvoda potrošači preporučuju izradu diska za rezervni kotač, toniranje natpisnih pločica, obrisa haube, branika, rešetke hladnjaka. To će pojačati ekskluzivnost eksterijera i cjelokupni dojam kontemplacije modela.

Preporuke

Prava bijela boja "Pobjede" iz vremena serije "M" bila je jako daleko od modernih boja automobila. Tada je nijansa podsjećala na svijetlosivu ljestvicu. Osim toga, mnogi restauratori pokušavaju površini tijela dati sjajnu završnu obradu. Originalni automobili poslijeratnog razdoblja nisu dovršeni na ovaj način. Činjenica je da je sovjetski premaz bio loše kvalitete, sjaj se mogao početi ljuštiti čak iu skladištu. Bolje ispolirajte tijeloZavršni lak "Tamiya", a na vrhu se može prekriti "Wax".

Mnogi modelari se pitaju kako popraviti čipove na DeAgostinijevoj Pobedi M20? To se može učiniti bojom na bazi vode tipa XF razrijeđenom vodom i malo votke. Također u tu svrhu prikladan je analog sorte X, koji je pomiješan s white spiritom.

Zaključci

Neki stručnjaci kažu da je, naravno, moguće prefarbati dotični model, ali to ne savjetuju. Takve stvari u originalnoj izvedbi za nekoliko godina imat će kolekcionarsku vrijednost. To potvrđuju poznati trgovci antikvarima i iskusni kolekcionari. Inače, mnogi boju tijela "Pobjede" pripisuju boji bjelokosti. Zapravo, nikada nije bilo takve nijanse na ovim strojevima. Tvornička boja bila je prikladnija za bež dizajn (kava s mlijekom). Razna sovjetska oprema tog razdoblja, uključujući teške motocikle, obrađena je na sličan način. Vrijedi napomenuti da je originalni DeAgostini set u boji što je moguće bliži originalu.